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04:10 2020/05/20 中國時報 潘千詩 |
 受到新冠肺炎疫情影響，台鐵擬永遠禁止民眾在台北車站一樓大廳群聚或席地而坐，引發不滿；圖為2017年回教盛事「開齋節」前夕，台北火車站擠滿來台工作的穆斯林朋友聚集慶祝這大日子。（本報資料照片） | |
| 北車大廳禁坐令如何兩全其美？學者專家指出，該議題已是價值觀問題而非交通議題，北車一直以來是文化聚集地，可透過設計、活動等方式，將北車躍升如紐約時代廣場般的國際地標。 前台北市交通局長濮大威認為，北車大廳是否開放民眾席地而坐，屬於價值觀問題，國外車站較無類似狀況，這也是台灣特別之處，畢竟國內有很多外來的勞工朋友，需要在便宜且舒服的空間社交，算是一種特殊需求，如果妨礙到車站動線，確實要管理，但其實大部分旅客都在車站下方移動，只要城市空間運用得宜，即可解決。 不過，台灣鐵道暨國土規劃學會表示，歐美車站縱使大廳很大、很美，大多不能拍照，更別提席地而坐，原因在於反恐與保安，畢竟車站是重點基礎建設，交通部應思考有沒有保安的疑慮，若有，警察只能驅離，當然也別想在大廳辦活動，該議題與移工無關，跟旅客安全有關。 淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說，根本原因在北車的候車座位與旅客活動空間不足，加上地板設計一白一黑，當然會導致旅客想找地方休息而跑去坐在棋盤格上，這跟移工沒有直接關係，建議朝此方向研議解決。 前交通部長賀陳旦認為，台鐵局應盡量展現包容，在空間上，可朝做好總量管制的方向研議，並應邀請如外籍移工團體、友善人士、糾察員等非官方組織居間協調一些作法，官方則最好不要直接介入。 國立中山大學人文暨科技跨領域學士學位學程助理教授宋世祥認為，台北車站從以前到現在就是一個文化匯集地，不同種族都會到此處聚集，對台灣文化有一定程度的意義，像紐約時代廣場就不會拒絕任何人逗留。 宋世祥坦言，在開放與不開放的過程中，一定會包含很多阻礙，但中央、地方、台鐵均可透過設計、活動等，幫助不同文化的人在此處交流，未來台北車站不僅只是門面，層級很有可能躍升為台灣多元文化的國際地標。 | |
