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2018-08-05 18:59聯合報 記者邱奕能╱即時報導 |
 日統客運停業求售，林義董事長風表示，主要還是盼望中央能正視偏鄉的問題，交通部能商議出好的解決方法。記者邱奕能／攝影 | |
| 日統客運停業求售，交通部於今天表示上月曾建議日統客運縮減國道路線，加強小車深入地方，雲林縣長李進勇則於下午前往溝通協調。事後，日統客運董事長林義風表示，若中央能重視問題，仍有商量空間。 「政策是從業者身上剜肉」林義風表示，雲林縣是老人社會數一數二的縣市，過去敬老票就有規定中央政府協助地方補貼差額，但他反應多次，都沒得到回應，半票由他們業者吸收不合理。他希望路線網由業者規畫，政府法規鬆綁，提供好的大眾運輸環境。 「六都與地方差異大」林義風表示，雲林縣是老人占全縣人口17%，敬老票由業者吸收不合理，且政府在交通政策上「一國兩制」，六都業者受到交通部補助較多，他反映多次，交通部應補助像日統一樣的公路業者，都毫無回應。 雲林縣新聞處長張凱傑說，縣長李進勇前往來溝通數次，縣府早已於上個月就函文公路總局。而張麗善委員應使用立法委員身分，積極向公路總局爭取，而非因選舉考量而開出支票。 「全民執政，其他兩位立委責任在那裡？」立法委員張麗善質疑，雲林不只她一個立委，民進黨全面執政，縣府起先給予承諾要補助，但只發了一年就以財源不足為由停發，任憑客運業者不斷虧損，必須出售總站調度資金，問題更加嚴重，甚至把責任推給民意代表，應負起責任。 林義風說，主要還是盼望中央能正視偏鄉的問題，中央能商議出好的解決方法，日統每日虧損8萬多元，22年累積下，已然成為不小數目，至於是否確定停止營業，甚至轉賣，仍還有討論空間。 | |
