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2019-10-27 00:19聯合報 記者魯永明／嘉義縣報導 |
 聯合報系願景工程「體檢行的正義」探討偏鄉長輩交通困境，促成全國第一條駛入偏鄉路線公車，嘉義客運去年8月延駛沿海東石鄉洲仔村。圖／聯合報系資料照片 | |
| 雲嘉南區受老化、少子化夾擊，偏鄉交通「行有礙」，行的正義迫切，公路總局補貼票價，補助推動幸福巴士，但嘉縣老人會理事長陳宏材及學者認為，幸福巴士效益待評估，不如檢討現行路線，調查偏鄉乘客需求，增加公車發車頻率，方便搭乘。 「偏鄉老人依賴公車，希望提高搭車便利」，陳宏材說，嘉縣老人比率全國居冠，雖說私家轎車、機車普及，但高齡駕駛須換照，政府宣導繳回駕照，少開車，因此，公車成為多數老人生活重要交通工具，對偏鄉老人尤感迫切。 他認為，幸福巴士立意雖好，但效益不高，考量財政負擔，巴士恐無法跑長久，不如盤點公車路線，針對偏鄉老人、學生需求高路線，增加發車頻率，老人免費搭乘。 嘉大教育行政與政策發展研究所兼任教授陳淳斌說，食衣住行是人民最關切生活議題，尤其「行」，機車、轎車雖多，但公車客源減少趨勢難逆轉，客運經營不靠政府票價補貼，難以為繼，政府財政能否長期支撐公車經營，讓人存疑，當務之急，應檢討調查偏鄉路線及乘客需求，對需求高村落，增加發車頻率，否則班次少、發車間隔長，沒誘因，將形成大眾運輸向下沉淪「惡性循環」。 | |
