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2021-04-07 11:59 聯合報 / 記者葉冠妤／台北即時報導 |
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| 勞動部長許銘春(左)、勞動部職安署署長鄒子廉今赴立法院衛環委員會備詢，兩人於會前受訪。記者葉冠妤／攝影 | |
| 勞動部今赴立法院進行職災預防精進作為現況及檢討報告，包括民眾黨賴香伶、國民黨徐世榮、民進黨蘇巧慧等多名立委關切台鐵408次太魯閣號事故。勞動部長許銘春表示，近10年曾對台鐵實施1046場次職安衛檢查，總共開罰79場次、339萬元。勞動部職安署署長鄒子廉則指出，職安署曾排定3月15日勞檢此次肇事工地，但當晚該工地未施工，最後未進場檢查；他也表示，從過去勞檢紀錄，台鐵作為工程主辦機關，在承攬管理上確實有很大的精進空間。 許銘春表示，2011年至2021年4月5日止，職安署針對台鐵總共實施1046場次的職安衛檢查，開罰79場次、罰緩339萬元、停工9場次，前五大違法項目則分別是危害性化學品未分類及標示要項；未督導勞工遵行職業安全衛生管理計畫抽換鋼軌標準作業程序；未放置安全資料表；未定期檢查、重點檢查、作業檢點及現場巡視；未對站內工作環境或作業進行危害辨識、評估及控制。 許銘春進一步說，因今年初台鐵發生兩起重大職災，造成3死1傷，職安署在3月2日到3月15日針對台鐵檢查15場次，總共罰鍰9場次、53萬元、停工1場次，前三大違規項目分別是未落實承攬管理、危害性化學品未分類及標示要項、臨時用電設備未至至防止感電用漏電斷路器。 鄒子廉說，原本排定3月15日凌晨2點到此次釀災的工地勞檢，但職安署人員抵達崇德站後，因當晚有夜間列車通行，所以該工地並未施工，所以職安署並未進場檢查，後續也未再安排第二次勞檢。他坦言，由於該工地前兩年未發生事故，且工程進度已達99%以上，因此未列入高風險工地，但就現在看來，確實可思考擴大管制。 他指出，太魯閣號事故的教訓，是工安疏失造成的交通重大事故，就過去勞檢紀錄，作為工程主辦機關的台鐵，在承攬管理上確實有很大的精進空間。若單單只靠勞檢，效果有效，因此需要借重工程主辦機關、工地主任、工地設置職安人員等風險管理，才能更有效落實安全衛生，職安所對於外界建議及批評將虛心檢討，接下來跟交通部也會有更深層討論，進行全面系統化檢討。 鄒子廉說，目前除工程車違法停放有滑落危險之虞的斜坡，也有承攬管理、門禁管制漏洞，這件案子「最終會追到台鐵」，但考量調查權先後順序問題，目前依照鐵路法、運輸安全調查法規範，待檢調與運安會蒐集人證、物證等資料後，勞動部才能就資料進一步作行政處分。 | |
