「勞工不是商品」(Labor is Not a Commodity)。國際勞工組織(ILO)於1944年《費城宣言》即立此核心願景。回顧中華民國勞權演進,從1929年公布《工廠法》;戒嚴時期禁止組織工會及罷工,乃至經濟奇蹟背後廉價勞工;自1984年公布《勞動基準法》逐年擴增適用職業別;1987年解嚴後民運捍衛權益,至今勞權發展之路堪稱成熟。隨經貿發展,我國遠洋漁業聞名全球,除平衡漁獲經濟及兼顧生態外,漁船上更考驗完善外籍漁工福祉之道。
此外,如同「大旺號」事件,遠洋漁業更存權宜輪(Flag of Convenience,FOC)監理問題。據統計截至8月25日為止,我國共有227艘權宜輪。何謂權宜輪?意即國人投資經營之船舶,實際船籍註冊於他國、懸掛該國國旗並受其管轄,卻藏船籍登記國只管收費疏於管理弊端。國際已有聲浪討論廢止權宜輪制度。