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2020-03-10 13:26 聯合晚報 / 記者雷光涵／台北報導 |
 道安會統計老人機車車禍型態，肇事原因多是機車左轉或右轉的時候，與直行車碰撞。 圖／聯合報系資料照片 | |
| 去年交通安全事故30日內死亡人數2865人，為近四年最高。值得關注的是，酒駕案件導致死亡減少，但65歲以上高齡者車禍死亡高達1159人，其中有五成是騎機車身亡。交通部道安會也表示，總死亡人數高，應與台灣邁入高齡社會有關。 道安會統計顯示，去年高齡者車禍死亡比前一年增加92人，增幅8.62%。道安會執行秘書謝銘鴻表示，高齡人口母數增加，代表這個族群人口發生事故的絕對事故也會逐年增加，老人身體相較衰弱，一旦發生車禍，致死率也高。 至於去年騎機車死亡的長者，較前年增加47人。謝銘鴻說，特別是65歲到74歲還有相當活動能力的少老族群傷亡比例高。道安會統計近三年的老人機車騎士車禍的碰撞型態，發現在路口的「側撞」最多，肇事原因多是機車左轉或右轉的時候，與直行車碰撞。 他說，機車二段式轉彎比較安全，但有些長者認為該路口車少搶快，沒注意後方或對向有沒有車子，就發生不幸了。這些都要透過交通部的「路老師」、村里長一起推動路權的觀念，此外，加強這類違規的執法，也是教育的一種。 高齡者步行安全，是道安會關注另一焦點。謝銘鴻說，從過去三年老人步行含騎乘代步車發事的事故分析，以交叉路口不走行人穿越道、未依號誌（過馬路闖紅燈）等為主。整體而言，高齡者行人死亡321人，占行人總死亡人數七成。 謝銘鴻說，酒駕肇事方面，近年國內對此課題有高度共識，配合相關修法，明顯改善。去年酒駕導致死亡為293人，比前一年減少23人（7.28%），更比2016到2018年的平均死亡人數減少16%。交通部希望國人保持不能酒駕的觀念，各種防治取締的工作也會進行。 | |
